01.04.2026 Artemis II

[Shofer Ylli]

Das Fahrzeug mit den Astronauten auf dem Weg zur Rampe 39B.
Eigentlich waren das mal elektrische Busse, aber der Hersteller ist pleite gegangen.

[Shofer Ylli]

Schwerelosigkeits-Indikator "Rise"

[Shofer Ylli]

Entgegen aller Befürchtungen verlief die Betankung von SLS einwandfrei.
Kurzzeitig gab es ein Problem mit dem Flugabbruch-System, das aber schnell gelöst werden konnte.

[Shofer Ylli]

Der Start von Artemis II erfolgte am 1.4.2026 um 22.35 Uhr UTC pünktlich und planmäßig.
In Cape Canaveral war es 18.35 Uhr Ortszeit, daher gab es hervorragende Lichtverhältnisse.





Die Kernstufe CS2 brannte 8,5 Minuten und flog suborbital.

[Shofer Ylli]

Die Oberstufe ICPS führte 2 Brennsequenzen aus.
Artemis II wurde in einer sehr langgestreckten Bahn mit 28 Grad Neigung und 70.000 km Apogäum ausgesetzt.
Das Aussetzen erfolgte rund 3,5 Stunden nach dem Start.

Anschließend führte die Integrity Rendezvousmanöver mit der ICPS-2 durch.


ICPS-2 während des Rendevous-Manövers


Die ICPS-2 hat sehr exakt gearbeitet.

[Shofer Ylli]

Eines der ersten Bilder von Integrity im Orbit.
Die Solarzellenflächen sind entfaltet.

[Shofer Ylli]

Blick aus der Integrity (Orion-Kapsel) in der Parkbahn um die Erde.

[Shofer Ylli]

Hauptantrieb OMS-E der Artemis II.
Wurde von Shuttle (OMS) übernommen.
Dieses Triebwerk hat 6 Einsätze (2000-2002) mit der Atlantis absolviert.

Der Bahneinschuss mit Hilfe dieses Triebwerkes erfolgte am 2.4.2026, rund 24 Stunden nach dem Start.
Das Triebwerke brannte 5 min 51 Sekunden und erreichte eine Geschwindigkeitsdifferenz von 388 m/s.

[Shofer Ylli]

Die Bordtoilette der Orion-Kapsel befindet sich "im Keller".



Gleich nach dem Start musste die Toilette durch Christina Koch repariert werden.
Ein zweites Mal fiel sie am Tag 3 aus (eingefroren). Sie konnte wieder aufgetaut werden.

[Shofer Ylli]

Airbus aus Bremen hat im Auftrag der ESA das Servicemodul ESM-2 geliefert.