SpaceX Trägerrakete Starship und Super Heavy

[Shofer Ylli]

Der 5.Testflug des Starship (Booster 12/Starship 30) fand am Sonntag, 13.10.2024, statt.
Die Rakete startete nach kurzer Verzögerung um 7.25 Uhr Ortszeit (12.25 Uhr UTC) von der Rampe OLP-A auf der Starbase, Boca Chica, Texas, USA.


Alle 33 Raptoren von Booster 12 funktionierten einwandfrei.

Auch die Stufentrennung gelang einwandfrei und nun begann der spannende Teil des Testfluges.


Während Starship 30 immer weiter aufstieg, flog Booster 12 zur Starbase zurück.
In nur einem Kilometer zündeten die inneren Triebwerke zum Bremsen für den Endanflug.




Dann wurde es superspannend. Booster 12 manövrierte und der Turm bereitete das Einfangen mit dem Mechazilla-System vor.




Obwohl etwas am Booster 12 brannte und wegflog, gelang das Einfangen mit Mechazilla auf Anhieb.
Ein enormer Erfolg für SpaceX.


Booster 12 wurde eingefangen

[Shofer Ylli]

Flugbahn Starship 30

Starship 30 blieb suborbital und erreichte eine Flughöhe von 212 km.

Nach rund 50 Minuten begann der Wiedereintritt.
Die maximale Geschwindigkeit betrug 26.756 km/h.
Das Schiff stellte sich sehr steil in der Atmosphäre auf , um schon in großer Höhe viel Geschwindigkeit abzubauen.
Es zeigte sich deutlich, dass der Hitzeschutz noch weiter verbessert werden muss. Insbesondere die vorderen Flossen zum Steuern waren offenbar an der thermischen Belastungsgrenze.
Dennoch, Starship 30 blieb stabil und erreichte den geplante Landepunkt im Indischen Ozean präzise.
Erst nach der Wasserung , kippte das Schiff um und explodierte.
Flugdauer: 65 min: 42 s

Bilanz: der fünfte Testflug eines Starship war ein großer Erfolg.

[Shofer Ylli]

[Shofer Ylli]

Der 6.Testflug eines Starship fand am Mittwoch, 20.11.2024 , statt.
Um 16.00 Uhr Ortszeit (21.00 Uhr UTC) starteten von Rampe OLP-A auf der Starbase, Boca Chica, Texas, Booster 13 und Starship 31.




Den Start verfolgte auch der künftige amerikanische Präsident Donald Trump, der eng mit Elon Musk zusammenarbeitet.


Die Startzeit am Nachmittag wurde gewählt, um die Landung des Starship bei Tag genau zu beobachten.


Der Rückflug von Booster 13 zur Starbase musste abgesagt, weil es mit Elektronik des Startturms Schwierigkeiten gab. Booster 13 funktionierte einwandfrei und wurde in den Golf von Mexiko umgeleitet.


Nach der Wasserung von Booster 13 gab es eine Explosion. Hätte der Startturm funktioniert, wäre Booster 13 zum Turm zurückgeflogen.


Der Moment der Trennung von Booster 13 und Starship 31.


Starship 31 erreichte eine suborbitale Bahn mit rund 200 km Maximalhöhe. Testweise wurde ein Raptor wiedergezündet. Damit ist Starship für Orbitalflüge einsatzbereit.


Da bei Tag im Indischen Ozean gelandet wurde, konnte während des gesamten Wiedereintritts hervorragende Bilder über
Starlink übertragen werden.




Starship 31 richtete sich vor der Wasserung wie geplant auf und machte den erforderlichen Bremsimpuls.

Fazit: ein gelungener Testflug.

[Shofer Ylli]

Wie geht es weiter mit den Starship-Testflügen?
Laut Elon Musk gibt es noch eine Wasserung im Indischen Ozean.
Funktioniert auch da wieder alles, wird das Starship in die Umlaufbahn geschickt und dann nach einigen Umläufen
zurückgeführt und von Mechazilla am Startturm eingefangen.

Schon sehr bald wird Starship zu einem vollständig wiederverwendbaren System.

[Shofer Ylli]

Der 7.Testflug des Starship fand am 16.1.2025 statt und verlief nicht so wie erwartet.
Verwendet wurde die Kombination B14/S33.
S33 ist das erste Schiff der Version Block 2.
Die vorderen Ruder wurde verändert, das Schiff nimmt mehr Treibstoff auf.
Erstmals waren als Nutzlast zehn Attrappen von Starlink-Satelliten an Bord.
Sie sollten auf einer suborbitalen Bahn ausgesetzt werden.
Außerdem sollte ein Raptor-Triebwerk von S33 im Weltraum wieder gezündet werden.
Aus Sicherheitsgründen war weiterhin kein Orbit geplant.

Flug 7 begann um 23.37 Uhr UTC (16.37 Uhr Ortszeit) von Rampe OLP-A auf der Starbase, Boca Chica, Texas.
Booster 14 arbeitete wie erwartet.
Ein Raptor-Triebwerk auf Booster 14 hatte seinen 2.Einsatz, es war bereits mit Booster 12 geflogen.
Nach rund 6 Minuten 30 s Flug zündete Booster 14 erneut, um den Landeanflug einzuleiten.
Die Raketenstufe wurde mit Mechzilla am Turm von OLP-A eingefangen.
Zum 2.Mal war es damit gelungen, eine Starship-Booster einzufangen.


Bremszündung Booster 14


Booster 14 fällt vom Himmel




Einfangen Booster 14 mit Mechzilla


Der Flug von Starship 33 nahm dagegen keinen guten Verlauf.
Nacheinander schalteten sich die Raptoren ab und schließlich explodierte das Schiff nach rund 8 min Flug in 90 km Höhe.
Der spektakuläre Trümmerregen konnte in der Karibik beobachtet werden.
Die FAA verhängte ein Startverbot über das Starship, weil Trümmer auch außerhalb der Sicherheitszone beobachtet wurden.
Flugzeuge wurde aus Sicherheitsgründen umgeleitet.


Das Ende von Starship 33. Trümmer über der Karibik.

[Shofer Ylli]

Als Ursache für die Explosion von Starship 33 gab SpaceX einige Wochen später Schwingungen (harmonische Reaktionen)
an, die beim Testen so nicht beobachtet wurden. Die Vibrationen führten zu Lecks im Antriebssystem. Ausströmender Sauerstoff
wurde nicht ausreichend entlüftet und es brach Feuer in der Antriebssektion aus.

[Shofer Ylli]

Am 6.3.2025 startete von der Rampe OLP-A in der Starbase der achte Testflug des Starship (B15/S34).

Kurz gesagt: er verlief enttäuschend.

Der Booster B15 arbeitete einwandfrei.
Er flog zur Starbase zurück und wurde mit Mechazilla eingefangen.
Damit waren bislang 3 von 4 Fang-Versuchen erfolgreich (Anmerkung: es handelt sich um einen geplanten Fang-Versuch, der abgesagt wurde).

Das Starship S34, das 2.Schiff der Version V2, erfüllte dagegen die Erwartungen nicht.
Es traten wie bei S33 Vibrationen auf, die zu Lecks in der Antriebssektion und schließlich Explosion des Schiffes im Aufstieg führten.
Diesmal explodierte das Starship sogar noch früher als beim 7.Testflug.
Die Trümmer gingen erneut in der Karibik nieder.

[Shofer Ylli]

Starship S35, das dritte Schiff der Version V2, wird zum Flug 9 zur Rampe OLP-A transportiert.
Das Schiff wurde nach den Erfahrungen mit S33 und S34 überarbeitet.
Nach den neusten Analysen traten bei S33 und S34 unterschiedliche Fehler auf, die zur Explosion der Schiffe führten.

[Shofer Ylli]

Booster 14-2 wird seinen 2.Einsatz absolvieren.
Das ist das erste Mal mit einem Starship-Booster.
Booster 14-2 wird nicht eingefangen, sondern erprobt neue Manöver und geht gesteuert im Golf von Mexiko nieder.